O USO DO FREIO MANUAL – ENGENHARIA – 2
No blog anterior estivemos acompanhando como o freio manual foi o primeiro freio efetivo da ferrovia e como seu uso era feito de forma muito arriscada pelos ferroviários. Agora, neste trabalho, iremos verificar como ele se transformou em um equipamento de segurança e sua função básica que é a de manter os veículos ferroviários parados […]
O USO DO FREIO MANUAL – HISTÓRICO – 1
Todos os veículos ferroviários possuem um aparelho de freio manual para que quando estacionado, este não permita um deslocamento indevido. Nossa missão neste espaço será mostrar a importância deste dispositivo e como ele veio evoluindo desde o início das operações ferroviárias, já que nem sempre ele foi somente usado para reter os veículos nos pátios. […]
PROJETO BÁSICO DE TIMONERIAS DE FREIO – CONCLUSÃO – PARTE 4
Nesta conclusão, vamos então passar algumas dicas muito importantes sobre a montagem das peças da timoneria de freio, para que sejam evitados acidentes devidos ao mal funcionamento de algumas delas. Em algumas situações, o ajustador de folgas e as demais peças da timoneria podem ter sido adequadamente dimensionadas, porém quando forem fisicamente instaladas nos vagões, […]
PROJETO BÁSICO DE TIMONERIAS DE FREIO – DIMENSIONAMENTO – PARTE 3
Concluídas as Partes 1 e 2 do nosso Projeto Básico de Timonerias de Freio, vamos agora nos dedicar a como dimensionar as peças que compôem o sistema. Nesta Parte 3, vamos definir as espessuras das alavancas, tirantes de tração, garfos de ligação, pinos e outros usados no vagão. Como comentários importantes, antes de iniciarmos […]
PROJETO BÁSICO DE TIMONERIAS DE FREIO – APLICAÇÃO – PARTE 2
Como indicamos na Parte 1, ligada ao conceito do projeto de timonerias de freio, iremos neste post apresentar um exemplo de cálculo para a definição de uma timoneria hipotética mas que irá valer para a definição de toda e qualquer instalação deste tipo no sistema de freio dos vagões. Desta forma, seguiremos os passos indicados, […]
PROJETO BÁSICO DE TIMONERIAS DE FREIO – CONCEITUAL – PARTE 1
1- ASPECTOS GERAIS Poderíamos dizer que desde o início efetivo das operações ferroviárias, um dos aspectos que mudaram radicalmente a Engenharia Ferroviária foi a introdução do freio a ar comprimido, devida à genialidade de George Westinghouse no início do século XX. Antes dele, a própria ferrovia foi posta em cheque em função dos constantes acidentes […]
VÁLVULA RETENTORA OU SIMPLESMENTE RETENTOR PARA CONTROLE DE ALÍVIO
Caros amigos, após alguns problemas pessoais enfrentados no final de 2018, com muita alegria voltamos a manter contato para conversarmos sobre as ferrovias. Especificamente hoje vamos conversar sobre um importante componente do sistema de freios dos vagões, as Válvulas Retentoras ou como é mais conhecido no Brasil, os Retentores para Controle de Alívio. Este pequeno […]
AS TAXAS DE FRENAGEM
Todos aqueles que lidam com material rodante ferroviário sabem da importância do sistema de freios para que um trem possa trafegar e acima de tudo parar com segurança. Desde o início efetivo de seu desenvolvimento feito pelo gênio de George Westinghouse no final do século XIX, o sistema de freios ferroviário trabalha com ar comprimido […]