A FOTO DA COLEÇÃO – 5
As ferrovias no mundo inteiro são utilizadas para gerar progresso e trazer um retorno efetivo aos países, por meio de sua enorme capacidade de transporte não apenas das cargas tradicionais como também aquelas consideradas especiais. Clicando no vagão da foto, vemos um modelo utilizado para mover cargas ultra pesadas como transformadores. Neste conceito de projeto, […]
Cálculo de Raio Mínimo – Vagões – 2
Continuando com o tema da inscrição do material ferroviário em curvas horizontais, vamos então colocar em prática todos os conceitos, fórmulas e valores, calculando o raio mínimo de um vagão bem específico em função de suas grandes dimensões. A seguir vemos os dados do vagão escolhido: Classificação ABNT: FRT Tipo: Fechado com revestimento interno […]
Cálculo do Raio Mínimo – Vagões – 1
Uma das grandes dúvidas dos engenheiros ferroviários é o cálculo do raio mínimo de inscrição do material rodante nas curvas da ferrovia. Cada estrada de ferro tem seus perfis longitudinal e vertical derivados de sua implantação nos terrenos de projeto, fazendo com que haja mais ou menos curvas, obras de arte, etc Desta forma, quando […]
A FOTO DA COLEÇÃO – 4
Clicando sobre a foto você poderá ver uma das mais bonitas manobreiras da EF Central do Brasil. Estas máquinas foram fabricadas pela Henschel e segundo os registros da seção de mecânica da ferrovia, sua distribuição Walschaert, as pequenas rodas de 44″ (1.117mm) e sua caldeira que gerava até 175 libras, liberavam uma força disponível de tração […]
VÁLVULA RETENTORA OU SIMPLESMENTE RETENTOR PARA CONTROLE DE ALÍVIO
Caros amigos, após alguns problemas pessoais enfrentados no final de 2018, com muita alegria voltamos a manter contato para conversarmos sobre as ferrovias. Especificamente hoje vamos conversar sobre um importante componente do sistema de freios dos vagões, as Válvulas Retentoras ou como é mais conhecido no Brasil, os Retentores para Controle de Alívio. Este pequeno […]
A FOTO DA COLEÇÃO – 3
O vagão que vemos na imagem de destaque é uma amostra da qualidade do material ferroviário produzido no Brasil. Foi construído no início dos anos 50 pela Cia Ind Santa Matilde – CISM na cidade de Conselheiro Lafaiete-MG originalmente para o Batalhão Ferroviário de Lages-SC do Exército Brasileiro, o qual possuía unidades que construiam novas vias e distribuiam […]
CONSULTAS E RESPOSTAS
Uso este espaço para solicitar a todos aqueles que se interessem pelo assunto FERROVIAS, que tenham curiosidade ou necessidade de justificativa técnica sobre trens, vagões e seus componentes (truques, engates, freio) que se sintam a vontade para perguntar ou pedir que determinado tema seja explorado no site. Caso eu não possua dados no momento, terei […]
ENGATES DE FOLGA CONTROLADA
Meus caros amigos, sempre buscamos passar para todos aqueles que são estudiosos, trabalham ou mesmo gostam das ferrovias, assuntos que possam esclarecer dúvidas funcionais ou de aplicação. Assim tem sido para o material rodante e seus componentes, sendo que hoje teremos a oportunidade de conversar mais detalhadamente sobre um tipo muito específico de engate automático […]
VAGÕES MADRINHA
Caros amigos, já conversamos várias vezes sobre o problema de diferença de bitolas no Brasil e o porque desta característica em nossas ferrovias. O fato, como também já abordamos, tem origem no recebimento de nossos primeiros trens, os quais eram equipamento de segunda mão já que os países que iniciaram a implantação dos trilhos estavam […]
LITERATURA TÉCNICA FERROVIÁRIA
Caros amigos, para aqueles que estão lendo estas minhas notas entendo que gostam como eu do tema Ferrovias e procuram matérias e conteúdos ligados a este ramo. Hoje, especificamente para quem trabalha em Engenharia Ferroviária, gostaria de citar um trabalho de muita qualidade técnica voltado à operação em uma Estrada de Ferro. Trata-se do livro escrito no […]